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跑黑车不如申请绿牌|华人不错的投资项目

2024年到日本旅游外国人达到3600多万,其中华人超过1400万,经营旅客接运输等服务,是一个不错的投资。如果你不申请许可直接去干,要面临刑事责任。那么申请许可是否像中国一样艰难呢?


以下是一篇面向准备在日本从事旅客运输(如出租车、观光巴士、包车、接送服务等)的人士撰写的指导性文章。



日本旅客运输业许可申请全指南



——给想经营出租车、观光运输或包车业务的人


在日本,凡是以收费方式载运旅客的业务——无论是出租车、包车、观光运输、接送服务,还是团体旅游用车——都属于《道路运输法》所规定的旅客自動車運送事業。

要经营此类业务,必须取得国土交通省(地方运輸局)颁发的许可,并使用绿牌车辆(緑ナンバー)。这不仅是一项法律要求,更是确保旅客安全、交通秩序与行业公信力的重要制度。


然而,旅客运输许可的取得并不容易,但也不想想象的那么难。它需要充分的准备、规范的设施、完善的管理体制以及与运输局的密切沟通。

以下将为您系统说明从计划到取得许可的全过程。



一、明确业务类型



首先要确定您计划经营的业务类别。根据《道路运输法》,旅客运输大致分为三种:


  1. 一般乗用旅客自動車運送事業(出租车、个体计程车)

  2. 特定旅客自動車運送事業(为特定团体或企业提供接送,如学校、企业通勤)

  3. 貸切旅客自動車運送事業(包车、观光巴士、旅游团队运输)



不同类型的业务,其许可标准和管理要求略有差异,但核心要素相同。



二、许可的基本条件



要取得运输局的正式许可,必须在以下几方面符合规定:



1. 车両与数量



  • 每个地区都有最低车辆配置标准(通常为5至10台)。

  • 车辆必须取得使用权(自有或长期租赁),并通过适格检查。

  • 仅允许使用“事業用車両”(绿牌车辆)。



2. 营业所与车库


  • 必须在计划营业区域内设立固定营业所,并在2公里范围内配置车库。

  • 车库需满足面积、出入口、安全、点检等标准。

  • 必须拥有合法的使用权(租赁或自有),且租期通常需一年以上。



3. 资金能力



  • 需要具备足够的开业资金与营运资金。

  • 必须提交资金计划书与银行存款证明。

  • 投保责任保险与车损保险。



4. 管理体制



  • 必须设立运行管理者与整备管理者。

  • 建立安全教育、驾驶员培训、车辆点检制度。

  • 公司负责人需通过法令知识考试。


5. 适格性与法令遵守能力



  • 经营者及役员不得有重大违法记录。

  • 必须能证明有持续的经营能力与合规意识。



三、事前咨询:必不可少的第一步



在正式提出许可申请之前,务必与地方运输局(或运输支局)进行“事前咨询”。

这是业内通行的做法,也是避免投资风险的关键环节。


咨询内容包括:



  • 营业所与车库是否符合地理条件

  • 计划车辆数是否满足区域最低标准

  • 管理体制是否符合要求

  • 资金计划与运营模式的可行性



运输局会根据您的**事业计划书(事業計画書)**进行初步审查,并给出意见或修正建议。

虽然这一步并非“正式审批”,但几乎所有成功案例都经历了多次事前咨询。


📌 注意:事前咨询的意见不具法律约束力,仅为行政指导。最终是否获批,仍以正式申请时的实质条件为准。



四、投资与风险控制



旅客运输业需要较大投资:营业所、车库、车辆、保险、管理体制等。如果在未获许可前就签订租约或购车,可能面临不批准导致的损失风险。

因此建议采取以下措施:


  1. 条件附带合同


    与房东签订“以取得运输局许可为条件”的租赁合同,若不获批可解除。

  2. 分阶段投资


    先以最小规模(最低车辆数、一个营业所)申请,许可后再扩张。

  3. 行政书士或专业顾问协助


    专门从事运输业许可的行政书士熟悉运输局实务,可帮助准备文件、协调沟通,显著提高成功率。




五、正式申请与审查流程



当所有条件具备后,进入正式申请阶段。一般流程如下:

① 事前咨询

提交事业计划书,与运输局面谈

② 修正与准备

调整营业所、资金计划等

数周

③ 正式申请

提交许可申请书及附属资料

④ 运输局审查

形式・实质审查、补正指示

2〜3个月

⑤ 许可交付

取得「事業許可証」

⑥ 开业准备

取得绿牌、注册保险、提交开业届





六、许可数量与行政裁量



部分地区(尤其是大都市)存在“供给调节制度”,即认可台数上限。

如果区域内车辆饱和,可能暂缓新许可。

但对于观光型、区域交通补完型或地方创生相关项目,运输局有一定裁量权,可弹性处理。


地方运输局往往会考虑:


  • 地区交通需求是否充足

  • 是否为过疎地、观光地

  • 是否与地方政策(观光促进、交通空白地支援)一致



因此,积极与地方政府和观光协会协作,说明社会贡献性,有助于提高获批率。





七、总结:成功的关键要点


✅ 充分准备

提前准备营业所、车库、资金、人力等资料

✅ 主动沟通

与运输局保持持续对话,反复修改计划

✅ 合法稳健

不以白牌载客等违法行为试探市场

✅ 风险控制

投资前签订条件附带合同,避免损失

✅ 专业支援

借助行政书士或业界顾问,提高效率与成功率





结语



日本的旅客运输业受到严格监管,这既是限制,也是保障。

对认真经营、安全合规的企业而言,只要循序渐进、遵守规则、与行政保持沟通,

取得许可并非不可能,而是一项稳健可行的事业投资。


如您计划在特定地区(如东京、京都、冲绳等)开展观光运输,我可以为您提供对应运输局的事前咨询窗口、申请表样本与计划书模板。

是否希望我为您整理那部分?

 
 
 

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